旋挖钻机发动机异响究竟是何原因？-凯发ag旗舰厅
发表时间：2019-06-13
旋挖钻机发动机异响究竟是何原因？下面惠龙机械小编与您分享旋挖钻机发动机异响的原因及解决方法：
一、故障现象
1.发动机怠速或者低速运转时异响。
2.在某个转速时突然出现发动机异响。
3.在发动机急加速的时候出现异响。
4.在发动机某缸断火时出现异响，过一会就没了。
5.在发动机某一个缸断火时出现异响，但是响声越来越大。
6.发动机相邻的两个缸之间断火，出现发动机异响。
7.低温异响，温度升高后异响逐渐消失。
8.高温异响，随着温度降低异响消失。
二、故障原因
1.发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大，或是活塞销装配过紧，或者发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。
2.发动机曲轴折断，活塞销衬套松旷，或者由于发动机的凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动造成的。
3.连杆轴承松旷，轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，活塞销折断，曲轴折断等等。
4.发动机活塞敲缸，或由于连杆轴承松了，还有可能是活塞环漏气了等。
5.活塞销铜套松旷，活塞裙部锥度过大，活塞销窜出，连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。
6.曲轴轴承松旷了。
7.活塞与缸壁之间的间隙太大。
三、解决方法
1.发动机曲轴异响，发动机振动：曲轴轴向间隙过大导致异响，重新选配轴承更换，异响排除。
2.发动机怠速异响，低中速档异响：润滑不良或轴承配合不当、轴承质量不佳或装配间隙过松、过紧迫使轴承片变形而造成合金脱落、连杆轴颈失圆，与轴承接触不良。
3.旋挖钻机正时齿轮异响：正时齿轮磨损或装配不当，使啮合间隙过大或过小、曲轴和凸轮轴中间线不平行；凸轮轴正时齿轮松动或润滑不良、齿轮轮齿折断或齿轮径向破裂。
4.发动机气门机构异响：气门传动机构的零件磨损或调整不当，气门间隙过大、气门传动机构缺少润滑。
5.发动机哒哒响，液压挺柱异响：发动机机油油面过高或过低，液压挺柱中缺少润滑油、液压挺柱失效。
一、故障现象
1.发动机怠速或者低速运转时异响。
2.在某个转速时突然出现发动机异响。
3.在发动机急加速的时候出现异响。
4.在发动机某缸断火时出现异响，过一会就没了。
5.在发动机某一个缸断火时出现异响，但是响声越来越大。
6.发动机相邻的两个缸之间断火，出现发动机异响。
7.低温异响，温度升高后异响逐渐消失。
8.高温异响，随着温度降低异响消失。
二、故障原因
1.发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大，或是活塞销装配过紧，或者发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。
2.发动机曲轴折断，活塞销衬套松旷，或者由于发动机的凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动造成的。
3.连杆轴承松旷，轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，活塞销折断，曲轴折断等等。
4.发动机活塞敲缸，或由于连杆轴承松了，还有可能是活塞环漏气了等。
5.活塞销铜套松旷，活塞裙部锥度过大，活塞销窜出，连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。
6.曲轴轴承松旷了。
7.活塞与缸壁之间的间隙太大。
三、解决方法
1.发动机曲轴异响，发动机振动：曲轴轴向间隙过大导致异响，重新选配轴承更换，异响排除。
2.发动机怠速异响，低中速档异响：润滑不良或轴承配合不当、轴承质量不佳或装配间隙过松、过紧迫使轴承片变形而造成合金脱落、连杆轴颈失圆，与轴承接触不良。
3.旋挖钻机正时齿轮异响：正时齿轮磨损或装配不当，使啮合间隙过大或过小、曲轴和凸轮轴中间线不平行；凸轮轴正时齿轮松动或润滑不良、齿轮轮齿折断或齿轮径向破裂。
4.发动机气门机构异响：气门传动机构的零件磨损或调整不当，气门间隙过大、气门传动机构缺少润滑。
5.发动机哒哒响，液压挺柱异响：发动机机油油面过高或过低，液压挺柱中缺少润滑油、液压挺柱失效。
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